Строим  внедорожник своими руками.

    Эта тема волнует многих мужчин увлеченных техническим творчеством, особенно любителей активного отдыха, занимающихся автоспортом, рыбалкой, охотой  или просто поездкой на автомобиле по самым укромным местам, где ни дорог ни сервиса просто нет. Для этого необходимо иметь автомобиль, который отвечал бы требованиям российского бездорожья и сервиса, и при этом что бы он полностью отвечал  нашим требованиям.
     Огромное изобилие импортных "внедорожных" машин, представленных на нашем автомобильном рынке, так называемых кроссоверов, а в народе просто "паркетников", в основном не отвечают требованиям нашего российского бездорожья, так как они для этого просто не предназначены. Отсюда и выбор у нас невелик, между нашими НИВАми и УАЗами, да импортными Патролами и Крузерами. Вот и работает творческая мысль наших умельцев, совместно с руками вставленными куда надо, над прикладным развитием этой темы - строительства внедорожника своими руками.
     На этой странице мы раскажем вам о имеющейся у нас информации по вопросу строительства собственного внедорожника, поделимся опытом людей увлеченных этой темой.
     И первый рассказ о работе нашего клуба по созданию новой тюнинговой версии российского внедорожника ГАЗ 69 "Барс" размещенном на страницах этого сайта в разделе " ГАЗ 69 - тюнинг". В этом разделе описан поэтапно весь процесс создания этого автомобиля, от рождения идеи  до ее воплащения в жизнь.
И сегодня работы над усовершенствованием "Барса" продолжаются, о чем мы постоянно информируем наших читателей.

          Строим внедорожник ГАЗ 69 "Барс".

    Кроме того, мы покажем и  другие работы наших коллег, творцов этой темы...

    Интересную работу представили наши коллеги с Украины, построив внедорожник ГАЗ 69 своими руками весьма оригинальной конструкции, путем "скрещивания" автомобиля Jeep Wrangler и Газ 69. В результате этой операции получился весьма интересный экземпляр самобытной техники. Автомобиль базируется в основном на агрегатах  известного американского культового джипа Wrangler YJ, имеющего рамную конструкцию шасси с неразрезными мостами на полуэллиптических рессорах, точь в точь как наш родной "Козлик". Вот что в результате получилось, очень даже неплохо...

   Наш уникальный узнаваемый ГАЗиковый передок уютно пристроился к телу "Рэнга", не нарушая общей гармонии этого произведения. А потом, ведь они
все же "родственники" хотя и дальние.  В любом случае, автомобиль получился  интересным.
   Еще один ГАЗ 69 созданный по подобной схеме - скрещивания двух "родственников" этих же кровей, выставлялся на всероссийском автошоу "Автоэкзотика"
в Москве.  Следует отметить, что этот экземпляр появился на свет несколько раньше. Принципиально схема его создания абсолютно та же, что и у первого автомобиля, но выполнена значительно интереснее.

     
   Салон автомобиля сохранен от "Рэнга", обивка выполнена с камуфляжными вставками в сидения, дверные панели и другие элементы салона. В "охотничьем" стиле произведена и окраска кузова с аэрографией. Кроме передней части в остальном этот автомобиль Jeep Wrangler, но узнаваемость - ГАЗ 69.
      

   Не менее интересна работа по созданию внедорожника в облике советского военного джипа Второй мировой войны - ГАЗ 67. На мой взгляд автомобиль весьма интересен, и конструктивно, и в плане гармоничного сочетания облика военного джипа и современных элементив отделки. Здесь также основной составляющей является все тот же Jeep Wrangler, но в более умеренной форме. В любом случае работа заслуживает внимания, ибо видна огромная творческая составляющая этого проекта.

       

    Не могу не отметить автомобиль ГАЗ 69 из Краснодарского края, который значительно отличается от предыдущих большим сходством с оригиналом. Автомобиль сделан качественно и со вкусом. В конструкции использованы узлы от УАЗ Hunter (рама и мосты), двигатель КПП и РКПП от автомобиля Maздa B 2500 (турбодизель)  Автомобиль имеет пружинную подвеску на переднем и заднем мостах УАЗ Hunter, дисковые тормоза на все колеса. Колесные диски на 19 дюймов обуты в низкопрофильную  резину. Автомобиль имеет съемный жесткий верх из стеклопластика. Очень интересный автомобиль.

    ГАЗ 69 "Сделано в СССР" из краснодарского края заслуживает особого внимания, так как этот автомобиль по словам авторов, в основном собран из оригинальных деталей отмеченных клеймом "Сделано в СССР". Автомобиль оборудован ходовой от УАЗ 469, двигатель ГАЗ 21, дисковые тормоза всех колес оборудованы вакуумным усилителем, новыми шины Yokohama Geolander M/T + (G001) на хромированных дисках. Передний силовой бампер оборудован лебедкой. Сидения автомобиля кожаные. В завершении, автомобиль окрашен японской краской и покрыт матовым лаком в стиле melitаry. Качество работы достаточно высокое, достойный пример тюнинга автомобиля.

     Автомобиль ГАЗ 69 "Рыжик" из Петрозаводска имеет переделанный кузов с сохранением узнаваемости модели. Ходовая автомобиля ГАЗ 69 и УАЗ 469,
ГУР - BMW, ВУТ - Audi. Кузов полностью самодельный, сварен из листового металла по форме ГАЗ 69, но индивидуальной  конструкции. Салон отделан искусственной кожей. Двигатель 2.7 литра на 100 л.с. Получился автомобиль для отдыха и естественно с хорошим музыкальным оформлением. Интересный автомобиль...

       

    Внедорожный "Краб". При наличии фантазии и творческого порыва даже из стакого ржавого УАЗика можно сделать "конфетку". Именно так и поступил автомобильный "кудесник" из
Днепропетровска, построив за 1.5 года автомобиль для активного отдыха собственной конструкции. Концепция двухместного купе повышенной проходимости заставила полностью отказаться от громадного кузова УАЗика и создать свой, с абсолютно новым дизайном. Вездеходу дали имя "Краб", впрочем он на него и похож.

       

    Автомобиль базируется на раме УАЗ с элементами подвески от "Патриот", двигатель ЗМЗ 405 тюнингован до 170 л.с, колеса 305/75/16. бензобак на 75 литров.
УАЗ 469 "Краб" легко развивает скорость 160 км/час, также легко преоболевает различные препятствия и броды. Активно участвует в соревнованиях и разных покатушках, доставляя своиму владельцу неописуемое удовольствие и море адреналина. Просто потрясающий автомобиль. Это и есть свободное творчество...
Подробно об этом автомобиле с видео можно почитать на блоге... 

     Еще один ГАЗ 69 - 1968 года выпуска, просто автомобиль из Москвы. Автомобиль хорошо сохранился и потому многие детали остались на нем в оригинале. Прежде всего, двигатель родной, практически не эксплуотировался (пробег 2000 км!). Автомобиль оборудовали дисковыми тормозами всех колес с вакуумным усилителем и гидроусилителем руля.  Салон претерпел значительные изменения. Была специально изготовлена и установлена приборная панель «под дерево», а на ней размещены контрольные приборы и различные выключатели.  Пол застелен ковролином, под который уложен слой шумо - и вибропоглощающего материала. Сиденья (каркасы) использованы от Toyota RAV4 и обшиты красно-чёрной кожей. Сзади, в багажном отсеке, смонтирован сабвуфер, что окончательно превратило ГАЗ-69 в шоу-кар. (Все работы, а также окраска автомобиля в светло-зеленый с желтоватым оттенком цвет, проводились в специализированных мастерских и  тюнинг-ателье.). Вообщем машина удалась, и радует своего владельца: "Согласитесь, приятно сидеть за рулем такого автомобиля. А всем, кто его увидит, думаю, будет приятно смотреть на него, ведь он не может не радовать глаз!" 

       
 
     ГАЗ 69 из Ангарска чисто сработанный автомобиль. Главная изюминка джипа - сочетание неповторимого ретростиля с hand made атрибутами и функциональностью автомобиля на каждый день. Конечно, надо делать поправку на «генетическую» тесноту салона, но во всем остальном ГАЗик дает пример качественного автомобильного быта. Вполне, надо сказать, боеспособный, но с учетом обозначенной выше ориентации. Уже доставшийся с уазовским 451-м двигателем, ГАЗик лишь оброс всеми необходимыми узлами. Ульяновской коробкой передач в блоке с «раздаткой», гидроусилителем, оригинальным 65-литровым баком, вставшим на штатное место. Или вот выхлопная система от Mark II, поджатая под днище. Что же до гражданских мостов, то с Maxxis Mudzilla размерностью 35х13,5-15 и при почти 300 мм клиренса 69-й далеко не «паркетник». Вообщем самобытный получился автомобиль...